427- Truc et conseil en VR si la chaussée est en condition de glace noire

Conseils de conduite aux caravaniers en cas de « glace noire »!

L'hiver est une période difficile pour les caravaniers sur certaines routes. Même si vous ne vivez pas l'expérience d’une tempête de neige, de brusques baisses de températures en bas du point de congélation peuvent créer l'une des plus dangereuses conditions de conduite pour les caravaniers: la glace noire ou le verglas!

La glace noire peut se produire pendant n'importe quel moment de la journée mais est plus fréquente lorsque les températures de l'air approchent le point de de congélation. Comme l'humidité s'accumule sur une route, si la chaussée gèle avant l’humidité, vous êtes le candidat idéal pour une « valse de patin de fantaisie »!

Vous pouvez reconnaître la glace noire en surveillant les « surfaçage » de route qui paraissent secs mais qui vous semblent plus sombres que le reste de la chaussée. Vous pourrez également la voir dans les basses terres, dans des zones ombragées et sur les ponts qui gèlent habituellement avant le reste de la route. Si vous conduisez la nuit, vous savez que vous roulez sur de la glace noire si vos phares ne se reflètent plus sur le sol.

Si vous rencontrez du verglas, essayez de ne pas orienter votre volant ou utiliser vos freins. Gardez votre VR en ligne droite et conduisez tout en douceur, en utilisant votre direction de façon non agressive. Si vous devez absolument freiner, n’appliquer trop de force de freinage ou vous glisserez. Pour les véhicules récréatifs avec système antiblocage des freins (ABS), touchez doucement les freins et garder votre pied sur la pédale pour maintenir l'ABS activé et maintenir le cap. Si vous remorquez une roulotte ou une 5th wheel, les freins de la caravane doivent être abaissés suffisamment faible pour que les roues soient toujours en rotation lorsque vous arrivez à un arrêt. Enfin, ne quittez pas la route à partir d’une bretelle de sortie car cela peut créer de la vitesse d'accélération en descendant la bretelle!

La meilleure façon d'éviter la glace noire ou le verglas est de conduire uniquement par beau temps dans la journée. Mais si vous devez conduire dans des conditions dangereuses, n'oubliez pas ces conseils sur la glace noire pour demeurer en sécurité et arriver à votre destination… en un seul morceau!

Une bonne règle de base à suivre est de descendre une colline avec le même rapport de transmission que vous avez utilisé pour y arriver. Utilisez votre transmission pour rétrograder afin d’aider à retenir le véhicule et servez-vous des freins de service lorsque le moteur et la transmission ne semblent pas vouloir suffire : vous allez économiser beaucoup sur l'usure des freins et réduisez ainsi le risque de défaillance des freins de leur surchauffe. Si la pente est très raide, ne pas avoir peur de ralentir votre VR avec les freins à une vitesse que vous pouvez obtenir en deuxième vitesse si vous avez besoin.