Installer un compteur électrique 12 volts

Le moyen de vérification le plus connu de la batterie est un indicateur de voltage. Souvent peu précis (du moins ceux installés dans les roulottes), cet appareil tient rarement compte de la température extérieure qui fait varier la tension aux bornes de la batterie. Il est également difficile avec cet appareil de connaître le temps restant avant que la batterie soit vidée de son énergie. Il est également possible d’arriver à une conclusion erronée par rapport à l’état de la batterie puisque sous charge la tension aux bornes de celles-ci diminue (en raison de la résistance interne de la batterie) laissant penser qu’il reste moins d’énergie disponible. De plus, dans la mesure où l’indicateur de voltage serait précis (ce qui n’est pas souvent le cas dans les roulottes), il faut déconnecter toutes les charges pendant un certain temps afin d’effectuer une lecture précise de la tension. Ce qui est, convenons le, souvent impossible lorsque la seule source d’énergie de la roulotte provient de la batterie. Donc, à mon avis, le meilleur moyen de bien suivre l’évolution du taux de décharge de la batterie est de le mesurer!

Attention : Avant d’aller de l’avant dans la lecture de cet article, veuillez lire la section avertissements visant à vous protéger et à décharger l’auteur de tous problèmes reliés à la manipulation du système électrique de votre véhicule récréatif.

Dans le but de suivre la consommation en AH de ma batterie, j’ai donc modifié le système électrique 12 volts de ma roulotte de façon à insérer un compteur électrique entre la roulotte et la batterie. Le schéma simplifié qui suit illustre ce principe :



Le compteur peut-être installé dans un garde robe ou à la vue pour une surveillance accrue.

Après plusieurs recherches, j’ai trouvé le compteur qu’il me fallait. Mes critères étaient les suivants :

• Indicateurs de consommation en AH et courant
• Indicateurs de voltages aux bornes de la batterie
• Mesure de la décharge et de la charge (lorsque la roulotte est alimentée et lorsque la batterie est en cours de recharge)
• Consommation électrique de l’appareil réduite au minimum
• Peu dispendieux

J’ai finalement trouvé un appareil qui répond à ces critères et même mieux! Il s’agit d’un compteur électrique utilisé pour les appareils radio guidés :

Le Power Analyzer II de medusa research. On peut le commander via un site internet canadien (voir références) au coût de 83,33$ taxes et envoi inclus.




Il est alors possible avec ce système de connaître, pratiquement en temps réel, l’ampérage et les watts consommés par les charges de la roulotte. De plus, pour le suivi de la consommation, l’afficheur permet une lecture de la consommation en AH et en WH. La tension aux bornes de la batterie est également affichée. En connaissant la capacité en AH de la batterie (la mienne a une capacité de 95AH) on peut éviter de sur-utiliser la batterie, la limite maximale étant de ne pas consommer plus de 80% pour une véritable batterie à décharge. Pour ma part, je préfère rester au dessus de 50% afin d’assurer une bonne longévité de la batterie. Il existe même une version de ce module pouvant être relié à un ordinateur portable (via port USB) permettant de collecter l’information du compteur afin d’établir des statistiques!

Dans ma roulotte, j’ai ajouté à ce branchement deux interrupteurs afin d’obtenir un meilleur contrôle et un fusible de ligne afin de limiter le courant pouvant passer dans le compteur électrique. J’ai utilisé du fils de calibre 12 ainsi qu’un fusible de ligne de 20A puisque je sais que ma demande d’énergie envers la batterie est assez limitée. À l’aide de ce compteur, je me suis rendu compte que je ne dépasse jamais les 10A en charge ou en recharge de la batterie. Pour certaines roulottes, ou autre équipements récréatifs, il est possible qu’une charge plus grande soit demandée à la batterie. Dans ce cas, on doit évidemment s’assurer d’utiliser le calibre de fils nécessaire.

Le premier interrupteur (sw1) permet évidemment de couper le courant à la roulotte (lorsque la roulotte n’est pas branchée sur le secteur) et il permet également d’éviter de décharger la batterie lorsque la roulotte ne sert pas. Aussi peu énergivore que le compteur électrique puisse être, il peut tout de même finir par vider la batterie surtout si on inclut d’autres charges continuellement branchées (ex. : détecteur de propane).

Le deuxième interrupteur (sw2) permet de contrôler la recharge de la batterie lorsque la roulotte est branchée sur le secteur. Certains systèmes 12 volts de roulottes sont des régulateurs 12 volts et non des chargeurs intelligents à 3 phases. Ainsi, si la roulotte est branchée sur le secteur pour une longue période (comme cela arrive durant les vacances d’été par exemple), la batterie sera endommagée par un voltage trop grand à ses bornes réduisant ainsi sa durée de vie. Prenez note que même sans le compteur électrique en place, il pourrait s’avérer intéressant d’installer un interrupteur sur la ligne de la batterie.

Pour remettre le compteur électrique à zéro (reset), les deux interrupteurs doivent être mis à la position arrêt, coupant ainsi l’alimentation du compteur.

Il est également facile d’intégrer un panneau solaire à ce système et de suivre le niveau de recharge de la batterie via le compteur électrique. De cette façon, on surveille la charge de la batterie et la recharge. Il est également plus facile de trouver l’emplacement idéal du panneau solaire en vérifiant, à l’aide du compteur électrique, l’endroit où le panneau génère le plus de courant électrique. Le schéma suivant illustre un exemple simplifié de branchement possible :



Le module de Medusa pouvant être intégré à la vue ou dans un endroit clos peut être représenté de la sorte :



Voici une image représentant l’endroit où le compteur électrique est installé dans ma roulotte (à l’intérieur d’un garde robe) :



Avec ce montage complété il devient facile de constater que certains appareils consomment plus que d’autres. Ainsi, j’ai pu vérifier la consommation des appareils que j’utilise. Le tableau suivant est limité à l’utilisation que je fais de mon système 12 volts. On peut trouver sur Internet plusieurs variantes de ce tableau et une liste plus exhaustive que celle présentée ici.