Le châssis (frame) de votre véhicule récréatif

Ne négligez jamais d’inspecter votre châssis de VR !

Aujourd’hui, la plupart des châssis des véhicules récréatifs motorisés sont mieux protégés.  Cependant, certains manufacturiers négligent la finition.  Vous devrez inspecter le châssis (frame) de votre motorisé minutieusement pour le protéger et accroître sa longévité.

Pensez-y un peu:  le châssis de votre VR est constamment exposé à de diverses et parmi les plus difficiles conditions environnementales. Il est presque toujours mouillé et sale et subit constamment les assauts des débris de la route et des intempéries.

Le châssis de la plupart des VR démontre un certain niveau de rouille de surface.  On peut même voir des modèles neufs arborant beaucoup de rouille !  Alors, il va sans dire, que voir à éliminer la rouille dès son apparition est le meilleur moyen de prolonger la vie de votre véhicule, ce qui lui donnera meilleure apparence et facilitera les travaux mécaniques que vous aurez besoin de faire occasionnellement. Notez qu'il se peut que le châssis d'un véhicule récréatif de taille moyenne ne soit pas arboré d'une peinture de finition; ceci n'indique pas nécessairement que la rouille s'installera plus vite.  Pour vous en assurer, questionnez votre marchant ou le fabricant.

Pour une unité plus récente ne portant que quelques signes mineurs de rouille en surface, votre travail de préparation ne sera pas trop important. Vous devrez vous assurer en premier lieu que la surface à peindre est raisonnablement propre avant de débuter cette tâche. Mais si, pour une unité plus âgée qui n'a peut-être pas bien été entretenue à ce niveau, vous apercevez des régions de peinture qui s'écale et qui laisse transparaître un niveau de rouille plus sévère, celle-ci doit être bien nettoyée avant d'être repeinte. La vieille peinture et la rouille doivent donc être décapées et enlevées et l'acier de la charpente doit être sablé de tout dépôt.

En ce qui a trait au type de peinture à utiliser, il est recommandé d'opter pour une peinture en vaporisateur prévenant les dépôts et l'accumulation de rouille telle Rustoleum ou Ace Rust Stop ou l'équivalent. Il se vend aussi des peintures d'apprêt. Règle générale, on utilise une peinture lustrée noir et on doit s'assurer de bien couvrir toutes les régions et même d'y appliquer plus d'une couche.

Les préparatifs pour peindre une surface propre, incluant celle où vous avez enlevé toute vieille peinture et rouille, se définissent en quelques étapes. Premièrement, à titre de prévention et pour votre propre sécurité, assurez-vous qu'il n'y ait aucune flamme provenant de vos appareil électro-ménager, qui soit allumée avant de commencer à peinturer. Calfeutrez bien les régions que vous ne désirez pas atteindre avec votre peinture en vaporisateur; vous seriez surpris de voir jusqu'où peut se rendre les émanations de peinture. Cette tâche n'en est pas une d'esthétique, donc ne vous horrifiez pas d'apercevoir des coulisses ou autre provenant des régions couvertes.  Procéder méthodiquement en ne vous préoccupant que d'une section à la fois. Si vous effectuez la tâche minutieusement la première fois, vous n'aurez pas à le refaire avant une longue période de temps.

Si vous utilisez un vaporisateur par compresseur à peinture, la tâche s'effectuera beaucoup plus aisément mais pourrait toutefois faire un peu de gâchis. Cet appareil requiert une certaine aisance au niveau de la manipulation et le port d'équipement de sécurité, comme un masque et un respirateur, est primordial. Si le type de votre véhicule récréatif correspond à un modèle imposant, peindre avec un compresseur peut vous valoir une grande économie en temps et produire, en bout de ligne, un effet supérieur qu'un travail fait au pinceau.

Sur mon propre VR, j'ai déjà effectué quelques autres petites tâches d'entretien pendant que je me trouve en dessous.  Premièrement, je vérifie chacun des mise-à-la-terre du châssis. Sur un VR tracté, il n'y en a que quelques-uns tandis que le nombre de mise-à-la-terre est beaucoup plus important sur un VR motorisé.  Je nettoie les bornes minutieusement, les réattache et les couvre avec du matériel antirouille. Une autre élément qui requiert une vérification et un entretien sont les marches permettant accès à l'intérieur du véhicule, spécialement les modèles opérant électriquement. Il s'agit de s'assurer qu'elles ne soient pas encombrées de rouille, qu'elle soient régulièrement peintes, que les rainures soient adéquates, que le tout soit bien lubrifié et que toutes les pièces soient bien maintenues en place.