433- Savoir si vous devriez faire la rotation de vos pneux

Vous ne verrez pratiquement jamais les gros camions remorques faire la rotation de leurs pneus. Sur les plus gros VR comme les Classe A ou B par exemple vous ne devriez pas avoir à faire la rotation de vos pneus car ils devraient s’user de façon égale.

Si ce n’est pas le cas, il vous faut TROUVER LA SOURCE de l’usure anormale et, la plupart du temps, il s’agit soit de pneus mal gonflés ou soit l’enlignement qui est à refaire. Dans ce cas, vous voudrez faire la rotation de vos pneus afin de provoquer une usure égale à l’ensemble de vos pneus une fois l’enlignement fait.

Les plus petits VR, comme les Classe B par exemple, s’apparente plus aux camionnettes, pick-up et même à des VUS (Véhicules Utilitaires Sport ou SUV en anglais) et dans ces cas vous devriez réfléchir et probablement procéder à une rotation de vos pneus une fois de temps en temps. Non seulement cela vous sera plus facile mais cela préviendra toute usure inégale de vos pneus.

Et n’oubliez pas que, peu importe la grosseur et la longueur de votre VR : des pneus se doivent d’être toujours gonflés à la pression recommandée par le manufacturier du VR pour l’avant et l’arrière et cette pression recommandée n’est pas toujours celle qui est inscrite sur le pneu car cette dernière est la pression maximale recommandée par le manufacturier DU PNEU et non la pression idéale pour votre VR. La pression idéale pour votre VR est inscrite sur une étiquette à l’intérieur de votre VR (près du conducteur ou dans une armoire) ou, pour les plus petits VR, sur le côté intérieur de la porte du conducteur.