531- Lorsque la sellette ne veut pas coopérer...
Gardez votre sellette graissée!
Nous étions prêts à partir sur la route après quelques mois arrêtés dans le Nord-Ouest canadien. Nous avions tout attaché et emballé en place et avions installé le pick-up en position « atteleage ». A ce moment, tout devient littéralement au point mort: le train d'attachement refuse de bouger ou plutôt il refuse de lever la 5th wheel suffisamment haut pour monter sur la sellette.
Que s'est-il passé? Notre « train d'atterrissage », négligé sur une période de plusieurs années, s’est mâché par elle-même, ne laissant aucun engrenage… à engrener ensemble. Parlez qu’on broie du noir lors d’une halte obligatoire! Heureusement, le fabricant de la sellette était encore en affaire et en quelques jours nous avons pu reconstruire le système de « train d'atterrissage » pour nous permettre de nous rediriger sur la route.
Ce problème aurait pu être évité si nous (et les propriétaires précédents) avait été assez intelligent pour garder le « train d'atterrissage » graissé. Et cela n’aurait vraiment pas été une tâche difficile - vraiment une simple question de soulever le couvercle anti-poussière sur le dessus des poteaux de trains d'atterrissage (à l'intérieur du compartiment avant de la sellette), appliquer la graisse appropriée et exécuter des mouvements de haut en bas à quelques reprises avec les vérins (jacks) électriques.
Cette même idée peut aussi s’appliquer à la prise du timon de votre roulotte. S’il y a un raccord (zerk) graisseur, un entretien annuel est demandé - un coup de graisse et un roulement de haut en bas à quelques reprises pour répartir la graisse. Les propriétaires de roulottes avec vérins électriques peuvent avoir besoin d’ouvrir la "tête" de la prise pour fin de lubrification, ce qui est un peu plus compliqué. Mais par rapport à faire « mâcher » vos engrenages au milieu de nulle part, qu’est quelques minutes supplémentaires d’entretien à la maison?
Découvrir comment entretenir votre « train d'atterrissage » (un coup d'œil à votre manuel du propriétaire vous aidera grandement) et vous permettra de mieux dormir la nuit puisque votre « train d'atterrissage » ou de la prise du timon glissera mieux à chaque jour!
Et voilà! Simple, pratique et vite fait!
NOTE: Les contenus de nos Trucs et Astuces sont véridiques toujours au meilleur de notre connaissance. Mais, occasionnellement, nous pouvons faire une erreur, nous ne sommes que des humains après tout! Alors, n’allez pas dépenser 2,000$ ou plus sur quelque chose que nous avions prétendu être bon et valable ou ne réparez pas quelque chose en fonction de ce que nous vous avions proposé: en tout premier lieu, consultez un technicien spécialisé pour obtenir de lui sa propre recommandation car peut-être avons-nous fait une erreur? Assurez-vous donc de toujours vérifier vous-même les choses, d’accord?
